يستخدم حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية أو البوليمر المقوى بالألياف (FRP) في العديد من تطبيقات البناء في جميع أنحاء العالم. في الواقع، من المتوقع أن ينمو سوق حديد التسليح FRP العالمي من 186 مليون دولار أمريكي في عام 2021 إلى 344 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2026، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 13.0٪ خلال فترة التوقعات.
أحد التطبيقات الرئيسية التي يستخدم فيها حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية بشكل شائع هو استخدامه في قطاع النقل العام. هناك العديد من الهياكل في هذه الصناعة التي تتطلب استخدام حديد التسليح عند البناء.
حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية في أنظمة المترو والسكك الحديدية
عند بناء نظام مترو أو LRT، يتم استخدام حديد التسليح في الجدران الاستنادية والهيكل الخرساني الأرضي للنظام. يمكن أن يكون وقت التعطل وبناء نظام المترو مكلفًا ويتطلب توقف النظام لفترات طويلة. من أجل تقليل احتمالية التآكل والتلف، سيسمح استخدام حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية باستمرار عمل المترو لأكثر من 100 عام. عندما يتعلق الأمر بأنظمة القيادة الذاتية، تتطلب القطارات الكهربائية، على وجه الخصوص، استخدام مواد تقوية مغناطيسية أو موصلة قليلة أو معدومة، ومنتجات حديد التسليح لدينا غير موصلة وغير مغناطيسية بنسبة 100٪.
حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية في محطات الحافلات
يتم أحيانًا بناء سطح الطريق في محطات الحافلات بألواح خرسانية مصنوعة من الألياف الزجاجية. يمكن أن تتآكل محطات الحافلات المبنية من حديد التسليح المطلي بالإيبوكسي وغير المعالج في غضون 10 إلى 15 عامًا فقط، وستكون هناك حاجة إلى أعمال ترميم كبيرة مع مرور الوقت. ستظل الألواح الخرسانية المقواة بحديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية TUF-BAR في حالة جيدة حتى بعد 100 عام. لمزيد من المعلومات حول حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية، اتصل بنا اليوم.
أحد التطبيقات الرئيسية التي يستخدم فيها حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية بشكل شائع هو استخدامه في قطاع النقل العام. هناك العديد من الهياكل في هذه الصناعة التي تتطلب استخدام حديد التسليح عند البناء.
حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية في أنظمة المترو والسكك الحديدية
عند بناء نظام مترو أو LRT، يتم استخدام حديد التسليح في الجدران الاستنادية والهيكل الخرساني الأرضي للنظام. يمكن أن يكون وقت التعطل وبناء نظام المترو مكلفًا ويتطلب توقف النظام لفترات طويلة. من أجل تقليل احتمالية التآكل والتلف، سيسمح استخدام حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية باستمرار عمل المترو لأكثر من 100 عام. عندما يتعلق الأمر بأنظمة القيادة الذاتية، تتطلب القطارات الكهربائية، على وجه الخصوص، استخدام مواد تقوية مغناطيسية أو موصلة قليلة أو معدومة، ومنتجات حديد التسليح لدينا غير موصلة وغير مغناطيسية بنسبة 100٪.
حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية في محطات الحافلات
يتم أحيانًا بناء سطح الطريق في محطات الحافلات بألواح خرسانية مصنوعة من الألياف الزجاجية. يمكن أن تتآكل محطات الحافلات المبنية من حديد التسليح المطلي بالإيبوكسي وغير المعالج في غضون 10 إلى 15 عامًا فقط، وستكون هناك حاجة إلى أعمال ترميم كبيرة مع مرور الوقت. ستظل الألواح الخرسانية المقواة بحديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية TUF-BAR في حالة جيدة حتى بعد 100 عام. لمزيد من المعلومات حول حديد التسليح المصنوع من الألياف الزجاجية، اتصل بنا اليوم.